Study Notes

今天早上出门的时候，儿子说”爸爸，祝你工作顺利，一定要开心得工作哦！”

很奇怪，大多数社会对爱通行的态度是两方面的：一方面，爱是诗歌、小说、戏剧的主要题旨；另一方面，它又为大多数态度认真的社会学家所完全忽视，他们认为对于经济或政治改良计划来说，爱不是必须的。我个人认为这种态度是不正确的。我把爱视为人生中最重要的事物之一，任何制度，只要它不必要地干涉爱的自由发展，我就认为它是坏的制度。

当爱这个字用得适当的时候，它并不一定指两性间的关系。爱是含有充分的情感的一种关系，这种关系不单是身体上的，而且是心理上的。爱可以达到任何热烈的程度。像崔斯坦与易沙德这一戏剧里所表现出的那种情绪，是与无数男女的经验相符合的。要将爱的情绪艺术地表达出来，这种能力是不多见的，但是爱这种情感本身，至少在欧洲是很多的。在有些社会里，爱的情绪要比其他社会更普遍些，我想这并不是因为各处人民性情两样，而是因为各地的制度和风俗不同的缘故。在中国，爱的情感很少见，并且在中国历史上，爱仿佛成了那些受不良妃子蛊惑的昏君的一种标征：中国传统文化反对一切强烈的情绪，认为一个男子无论在什么情形之下都应该保持理性的主权。这一点类似于欧洲18世纪的早期。我们经历过浪漫主义运动，法国革命和欧洲大战，因而感悟到人生理智的部分并不如英国安皇后在位时人们所希望的那样占主导地位。而且理性在创造心理分析学说的同时，就已经背叛了它的本职。现代生活中有三大理智之外的活动，即宗教、战争和爱情；三者都是理智之外的，但爱情并不是反理智的，换言之，即一个有理性的人能够合理地享受爱情的存在。由于前几章中我们研究过的那些原因，现代世界里宗教和爱情之间存在着一种敌对。我不以为这种敌对是不可避免的，它是由于基督教和其它宗教木同：基督教是根深蒂固地建立在禁欲主义基础之上的，只是因为这个事实，宗教和爱情才有一种敌对关系。

然而在现代世界里，爱情还有一个比宗教更为危险的敌人，那就是人们工作和经济上的成功原则。一般都主张——尤其在美国——一个人不应该让爱情妨碍他的事业，假如他为爱情而牺牲事业，那他就是一个傻子。但是此事和一切的人事一样，需要一种平衡。为爱情而牺牲了整个的事业，虽然有时也许是一种悲壮之举，然而总的来说是愚蠢的；为事业而完全牺牲爱情，同样也是愚蠢的，而且丝毫没有悲剧意义上的英雄气概。但是在一个人尽争利的社会里，这种事还是会发生，而且木可避免地要发生。我们试注意一下今日一个典型商人的生活，尤其是美国的：从他成人的最初时候起，所有他的最优秀的思想，所有他的最旺盛的精力，都通通用在发财的事务上，其余的一切在他看来都是无关紧要的消遣罢了。他年轻的时候不时以嫖娼押妓来满足肉体上的需要，不久他结婚了，但是他的兴趣完全和他太太的兴趣不同，他从未曾和她真正亲密过。他每天又晚又倦地由公事房回来，第二天早L在他太太未醒之前就起来了。礼拜天呢，他会去打高尔夫球，因为他需要运动以保持健康的身体来为继续赚钱而奋斗。在他看来，他太太的兴趣大部分是属于女人的，他虽然赞成却不想去分享。他既没有时间谈婚内的爱情，也没有工夫搞婚外恋情，不过当他因公外出的时候，也可能偶尔去寻花问柳。他的太太在性方面对他多半是冷淡的，这是用不着奇怪的，因为他从来就没工夫去向她求爱。在下意识里他是感到不满足的，但他不知道是出干什么原因。他把不满大部分排遣在他的工作中，有时也排遣在其他不甚合意的方法中，如参观拳击比赛或惩治急进党人之类，以此获得一种淫虐狂的快乐。他的太太和他一样地不满足，她通过消磨岁月于次等文化之中找到一个出路，她还通过磨难那班生活自由的人以维持自己的德行。这样一来，夫妻双方在性生活上的不满就转而变成为憎恶戴着公德心和崇高道德标准的假面具的人类。这种不幸事情的发生，主要是因为我们对性的需要这一观念的错误理解。圣保罗显然地主张，我们之所以需要结婚，只是因为有机会做爱的缘故，这个观点曾一致地受到了基督教道德家们的鼓励。这些道德先生因为厌恶性的缘故，遂对性中优美的方面都蒙蔽不见；结果，幼时受了他们这种教育的人们，活了一世，竟对自己最优良的潜能都不认识。爱情绝不只是性交的愿望，爱情是逃避寂寞的主要方法，这种寂寞使大多数男人和女人在一生中的大部分时间上感受着痛苦。大多数人对于冷淡的人世和人类可以达到的残酷程度，都怀有一种深沉的恐惧之心。因而他们都渴求人之情爱，而这种渴求的心理又常常被男人的粗暴、鄙陋或鲁莽的态度以及妇女的蝶唤不休所理没掉了。只要男女彼此有热烈的情爱，这种事情就不会发生；爱情可以把自我的坚壁攻破，产生出一个合二为一的新生命。大自然造人，并不是叫他们各自孤立着的，因为除了凭藉异性的帮助，人就不能完成生物学上的目的；并且文明人若没有爱情就不能充分满足他们性的本能。倘若一个人的整个生命——肉体的和精神的——不一致地参加性的关系，性的本能是不能完全满足的。那些从未曾经历过相互愉悦的爱情中沉酣的亲密和真挚的情谊的人，实在是失却了生命所能给予的最美好的东西，他们会无意识地——倘若不是有意识地，感到了这种损失；结果，他们因为失望的心理，每每发生妒嫉、欺压与残酷的行为。给热烈的爱情一个适当的地位，于是成为社会学家应该关注的一个问题。因为假如人们失掉了这种经验，他们的发展就不能达到充分的高度，对其余的人们就不能发生一种仁爱的热情；而要是没有这种热情的话，他们的社会活动一定会是有害的。

大多数的人，只要具备适当的条件，在他们生命中的某个时期里，会发生热烈的恋爱。但是没有经验的人很难把热烈的爱情和一时的诱惑区分清楚，尤其是大家闺阁中受过良好教育的女子，她们领受过父母师长这样的教育：要是一个女子不爱一个男子，她是不会和他接吻的。这样的女子对于上述的区别，尤其难以清晰了解。假如我们希望一个女子到结婚的时候仍是处女，那末她平常受的教育和得的经验会使她很容易坠入别人临时设置的性诱惑的圈套里；要是一个有性经验的妇人，则很容易把这种诱惑和真正的爱情分开。这无疑是造成不幸婚姻的一个常见的原因。即使是彼此都有爱情的时候，只要一方或另一方觉得爱情是罪恶的话，他们的爱情也是会受到伤害的。这种心理也许是很有根据的。譬如巴涅尔①的通好无疑地是犯罪，因为他这样一来使爱尔兰希望的实现延迟了好些年。纵使罪过的心理是没有理由的，爱情也一样地会受损坏。倘若爱情要产出它所能达到的一切好处，它必须是自由的，慷慨的，不受拘束的，倾心尽力的。

习俗的教育觉得爱情中有罪恶的成份，这种心理在下意识中，不但女人有，男人也有；不但拘泥礼教的人有，自命思想解放的人也有。这种态度的影响很多。它常常使男子作爱的时候是兽性的、笨拙的，并且不会体贴和同情，因为他们不能够温文尔雅地把他们的爱情表达出来，以确定女人的感情。性的最后一幕应该渐渐地推进，这样才能使女人感到快乐，对于这里面的价值，他们也不是十分明了。事实上，他们每每不知道妇人也应该有快乐的经验；假如她木能感到快乐，那就是她的情人的过失。受过习俗教育的妇女常常有一种冷淡的骄态，她们在身体方面非常矜持，不愿意轻易让人亲近。手段高妙的求爱者或者能征服这类怯懦行为而达到目的；但假如他以女子的谨小慎微为贞操的表示，欣赏并且夸奖这类行为，则他多半不能成功，结果就是婚后多年夫妻的关系仍然是勉强的，多少有些形式的成份。在我们祖父那代人的时候，做丈夫的从来不希望看见他们妻子的裸体，而他们的妻子若听到这样的提议，也会为之惊恐。这种态度在今比比我们所想像的还要普遍些，即使在那些不守这类束缚、思想比较进步的人当中，许多旧习惯的约束仍然是免不了的。

现代社会里关于爱情的充分发展，还有一个心理上的障碍，那就是许多人害怕不能保持他们的个性。这是一种愚蠢的恐惧心理，然而又是比较现代化的恐惧。个体本身并不是一个目的，它必须和外面的世界发生多结果实的接触。既然要和世界发生接触，那它肯定不能保持孤零独立。一个在玻璃箱子里藏着的个体会萎谢，而一个在与人类接触中自由发展的个体则变得更加充实。爱情、子女与工作是繁荣个人与世界上其余的人发生接触的源泉。在时间上，三者之中，以爱情为最先。并且男女的爱情对于父母子女之爱是很必须的，因为小孩子容易模仿父母双方的特征；假若父母彼此不相爱恋，当双方的特征在孩子身上表现出来的时候，各人就只欣赏自己的特征，对于对方的特征总觉得苦恼。工作不见得总是能使人与外界作有益的接触，工作能否发生这种效力，要看我们用什么样的精神去工作；以金钱为唯一动机的工作，不会有这种效用；唯有体现某类奉献的工作，或是对于人的，或是对于事的，或是对于某个理想的，才会有这种价值。爱情若只是占有性的，它本身就没有任何价值，它与目的只在于金钱的工作是一样的。要想爱情发生刚才所说的那种价值，我们的心中必须敬重爱人的人格，有如我们对待自己一样，并且我们需要知道对方的情感和愿望，犹如是自己的一般。换言之，我们不单要有意地、而且要出自天性地把我们自己的情感扩而充之，以包涵对方在内。部分源于基督新教、部分源于浪漫主义运动的愚蠢的个性崇拜，兼之以我们的竞争好胜的社会，遂使上述那种爱情是很难得了。

现代思想解放的人们使适才说的那种真正的爱情遭受着一种新的危险。当人们在每个甚为微小的冲动下就倾向于性交而不再有任何道德上的防范时，他们会养成一种习惯，把性和真挚的情绪割裂开来，并把它和爱情割裂开来。他们甚至于会把性交和厌恶的情感混为一谈。关于这一点，阿尔都斯·赫肯黎的小说有极好的例子。他小说中的人物，和圣保罗一样，以为性交只是一种心理上的发泄；性交所能联结的那种更高的价值，他们似乎都不知道。从这样的态度到禁欲主义的复兴，中间只隔一步罢了。爱情有它自己理想的模式和它本身道德上的标准，这些理想和标准给两件事弄得糊涂了，一是基督教的说教，一是在现在许多青年中对一切性道德不分皂白的反抗。离开爱情的性交不能使我们的本能有深刻的满足。我并不是说，离开爱情的性交应该永不发生，因为要保证它木发生，我们就不得不设计一套很严格的障碍，这将使爱情也不容易发生了。我所说的是，离开爱情的性交没有什么价值，最多只能视作为爱情而做的一种实验而已。

所以，爱情在人生中需有一个被承认的地位的要求，在我们看起来的确很重大；但是爱情是一种不听支配的力量，倘若任它自由，它就会跳出法律和习俗的范围之外。只要不牵涉到小孩的问题，这也许没有多大的关系；但是一有了小孩，情势就不同了，爱情就不复是自管自的了，而是为了种族生物学上的用处服务。我们应该有一种与儿童有关系的社会伦理道德，遇有冲突的时候，这种道德就可遏止热烈爱情的要求。不过，一个聪明的伦理会减少这种冲突到极小的限度，这木单是因为爱情本身是美好的，而且，假如父母彼此相爱，对他们的子女也是有益的。聪明的性伦理的主要目的之一，即在孩子幸福的范围之内，极力减少干涉爱情的东西。但是这个问题要等我们研究过家庭问题之后才能探讨。

9月23日到成都出差，在客户的实验室连续待了快一周时间。中秋节前晚跑了一圈成都一环路，中途开始下雨，全程20.3公里用了2小时19分钟。10月1日上午坐机场大巴4号线去机场接奶奶和小朋友。小朋友看到我非常开心，中午在酒店放好行李后，下午去逛了天府广场、人民公园、宽窄巷子和春熙路(科甲巷石达开入川纪念碑)。当天晚上去吃陈阿婆的麻婆豆腐，小朋友觉得辣。10月2日赶早去武侯祠，然后去锦里，中午在武侯祠旁边吃饭后步行去杜甫草堂，中途经过成都体院和百卉路，浣花溪很漂亮。晚上去南城别院吃饭，有个小姑娘弹古筝。10月3日又是赶早去梁家巷坐650去新都，车程一个小时候到新泰路口，然后步行去桂湖公园。游完公园后，在一家小店吃自助餐。下午去宝光寺。出来时等了好几趟651，人多没有位置。于是到街对面坐666到新都交通枢纽，然后再转650到梁家巷。晚上去吃烤鱼，虽然选的是最清淡的，小朋友还是觉得辣。他喝了一大瓶酸梅汤，后来我有点了一份芒果绵绵冰给他。10月4日小朋友比我先起床，我们上午去了琴台路、文化公园(儿童游乐场)和青羊宫，下午去天府广场红旗超市买了一些特产。明天计划上午去一趟川大。小朋友在武侯祠游览时，学会背诵《青城子》第一段，在去新都的车上，学会背诵第二段。我有时可能对小朋友太严厉了，这样不太好。我得改进。

9月1日小朋友正式上学，我觉得书包挺重的。

下午家长在学校会议室参加集体培训，小朋友在一楼教室见老师分座位。晚上小朋友告诉我，上小学和上幼儿园感觉不一样: 幼儿园的位置不是固定的，小学教室只能固定座位上活动。我粗略估计了一下，小学教室里的每个座位的空间不超过半米。

最低资源配置要求:每300个点位为一个维护小组，４个维护人员（至少有一名维护人员具备中级维护技能），一台车，一套工具及辅材，一个笔记本电脑。公安类全球眼项目300点位的必须配备4个维护人员，300-700个点位必须配备4-6个维护人员，700-1000个点位必须配置7-8个维护人员；高于1000个点位，每增加500个点位，必须增加2个人。金融类全球眼项目2000-5000个点位的必须配备8个以上维护人员；高于5000个点位，每增加2000个点位，必须增加1个人。

我国机动车的保有量为2.71亿，其中汽车保有量1.63亿，仅次于美国，位列世界第二。而驾驶人数量3.12亿则为世界第一。我国公路通车里程达到446.39万公里，其中高速11.19万公里。这些背景数据说明我国已进入汽车社会，对道路交通管理的需求与压力也与日俱增。2012年起，公安部推进全国公安交通管理综合平台建设，全国31个省、480多个地级市开始全面应用，实现公安交通管理主要业务全面信息化。同时，以公安交通管理综合应用平台为依托、以各地卡口系统为基础的全国机动车缉查布控系统也已应用，实现了缉查布控、预警拦截、轨迹分析、综合研判四方面的公安公路交通安全联网管控信息化。

卡口系统主要进行图像抓拍、通行记录等数据处理，并实时上传至缉查布控系统。目前，全国联网接入卡口23000多个，已汇聚上传车辆轨迹数据350亿多条，每日新增1亿多条。同时，机动车通行数据，车辆、驾驶证等基础数据，运维监管等其他数据也达到上亿条并且仍保持增长趋势。这些数据既包括常规的结构化数据，也包括图片、视频等非结构化、半结构化数据，价值巨大。

然而庞大的数据量也带来了一些问题。比如海量的数据中有百分之九十九的数据从未被使用，极低的利用率使得相关部门只能被动地通过数据解决已有问题，而无法使用现有数据进行分析、监管。究其原因，在于传统的关系型数据库面对如此庞大的数据量，无法进行高效的处理，受此限制，大部分的数据也发挥不出本来的价值。现有数据量仍然在不断地增长，这一问题对数据库的革新提出了要求，传统关系型数据库向分布式数据库的转型势在必行。

大数据平台的建设需求在于应用大数据、云计算等技术，建设省级、部级机动车缉查布控大数据平台，汇聚全省、全国机动车轨迹信息，实现海量数据的接入、存贮，实现过车查询、全库搜索、轨迹分析、套牌分析、伴随分析、碰撞分析、区间测速等实时分析应用，实现跨部门、跨警种、跨区域信息共享和深度挖掘应用，为准确监测公路通行状况、快速缉查交通违法行为、打击各类涉车违法犯罪，不断提升道路交通安全管控水平、决策分析和社会服务能力提供全新技术实现手段。而公安交管部门的大数据平台以大范围碰撞比对作为主要目标，是国内较早落地应用大数据平台的案例。以省级平台山东省缉查布控大数据平台案例作为主要讲解对象。数据方面，山东省缉查布控大数据平台已在17个地市联网接入卡口1000多套，日过车记录超过1000万条（预期全面联网后1到1.5亿条每天）。全省2300多万机动车，3000多万驾驶人进入关联信息。自2014年9月正式运行起，已累积近40亿条，25TB数据。架构上采取混合型架构，部分数据存储于HBase分布式数据库，一些关键数据存储于Oracle数据库，采用企业级发行版Hadoop软件，解决了数据实时处理，快速查询检索和多维度分析研判等问题。

LSI Syncro Shared Storage, 是一个高可用的DAS方案(HA-DAS)：例如使用LSI的卡插在两台服务器上，然后后端通过SAS线链接JBOD；这两台服务器就扮演 了类似于双 控架构中控制器的角色。这在一些保留了DAS方案的小型企业用户中是 比较有吸引力的。这是一篇详细的介绍文章。另外联想也有和thinkserver捆绑的相关方案，后几页详细说明了具体应用场景。我在找上述信息的时候，发现大多数的链接都指向了avago的官方网站(而不是 LSI？)。原来是我对新闻太不敏感了，avago的前身是大名鼎鼎的安捷 伦, 在2013 年12月16日, avago正式收购了LSI。LSI的产品都在avago的官网列表。另外我看到avago在今年2月份已经宣布达成了对Emulex的收购协 议，这家巨头公司还在今年5月份宣布将以37亿美元收购Broadcom。

昨天花了一天时间将Win7升级到Windows 10。升级后发现系统启动比进入Win7要慢一些，之前装的谷歌拼音输入法不能用，而且Chrome明显变慢很多(MS Edge速度快)。无奈之下只能用微软输入法并卸载了Chrome，不过Edge的使用体验还不错。今天发现在系统服务中无法启动Windows Defender, 经过多次尝试发现必须将所有360产品(安全卫士和杀毒)彻底卸载后，才能正常启动WD。为了让运行速度更快，我关掉了很多图像效果。开始是全部关闭，发现各种字体有锯齿，显得比较丑陋，于是采用了下面的配置，感觉好多了。

如何在Linux众多的发行版(Distro)中选取最适合当前应用的版本，这是在系统设计之初必需重点关注的问题。每一个发行版本都有自身的优缺点，了解这些优缺点是让我们做出正确选择的前提。由于我们工作中碰到CentOS的情况较多，所以本 单独讲述CentOS的优缺点和适用场景。

CentOS是Red Hat Enterprise Linux的开源版本，它的开发和设计和RHEL几乎完全相似。CentOS仅运行各软件包最稳定的版本，这样带来的好处是避免了系统崩溃和 错误。基于和 Red Hat的紧密联系，CentOS可以提供十年左右的企业级软件安全更新。CentOS在系统安全特性方面做了大量的工作，包括我们熟知的防火墙和 SELinux策略。CentOS持续增强的系统稳定性，使得它成为很多人的首选。同时我们也要注意，事物都有其相反的一面。CentOS主要的缺点是相比其它Linux 发行版的软件丰富度不够。虽然CentOS试图使用第三方 软件源(repositories)加 以弥补，但是其更新的周期非常缓慢。其它的Linux发行版一般在18-36个月就会出 新版本，而 CentOS大版本(比如CentOS6到CentOS7)的更新周期为36-60个月。因为 CentOS的更新周期相对较长，所以表现出对较新 的软件兼容性不好，较新的软件 可能不被操作系统所支持。CentOS强大的稳定性意味着很少的软件Bug或安全漏洞 (相比其它发行版)，它可以在 不升级硬件的情况下较长时间稳定运行各类业务。

综上所述，如果需要一个轻型的、快速的和可靠的Linux操作系统，并且在不需要 关注对新软硬件兼容性支持的情况下，CentOS是最佳的选择。这也是国内众多研发团队为什么偏爱选择CentOS作为UStor的开发系统的主要原因。但 是我们不要忽略一个问题，现在的监控市场发展非常迅速，对 整个系统性能要求越来越高，这不仅意味着需要更强的硬件，也说明需要更为强大的软件支持。 CentOS的老版本虽然可以长期稳定运行，但是对于上述着重于性能需求可能会表现得有些力不从心了。